سعید مرادی - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه صنعتی مالک اشتر شاهینشهر
شهرام یوسفی - استادیار دانشکده مکانیک و هوافضا دانشگاه صنعتی مالک اشتر شاهینشهر
قاسم صادقی - استادیار دانشکده مکانیک و هوافضا دانشگاه صنعتی مالک اشتر شاهینشهر
محمدعلی وزیری - استاد دانشکده هوافضا دانشگاه صنعتی امیرکبیر تهران

امروزه بیشتر هواپیماها به گونهای طراحی میشوند که در بر گیرنده خانوادهای از هواپیماها باشند. یک خانواده می تواند شامل هواپیماها ی با توانا یی حمل مسافر، ترابری هوا ی، آتشنشان، گشت دریایی و. . باشد. استفاده از یک خانواده هواپیما با توانا یی انجام ماموریتهای گوناگون، هزینه های طراحی، ساخت، تعمیر و نگهداری و ...... را به شدت کاهش خواهد دادی با توجه به این د ادگاه، طراحی و ساخت مشتقاتی از هواپیمای مسافربری ایران 140 به عنوان هواپیمای پایه، توسط شرکت صنایع هواپیماسازی ایران در دستور کار قرار گرفته اس. این شرکت، برای جامه عمل پوشاندن به تصمیم خود برای تغییر کاربری این هواپیمای مسافربری به عنوان هواپیمای باربری، ماموریتی با عنوان حم بارهای تجاری بهوسیله کانتیرها اساتاندارد LD3 را تعریف کرده است. این کانتیرهای استانداردکه در تمامی خطوط هوای به کار گرفته میشوند، کماشانی به تجاریسازی هواپیما خواهند نمود با توجه به تغییر کاربری این هواپیمای مسافربری به یک هواپیمای باربری که منجر به تغییر ماموریت و در نتیجه تغییر بارهای قابل حمل توسطآن خواهد شد، لازم است تا استحکام کف کابین آن با در نظر گرفتن قوانین و استانداردهای موجود، برای انجام ماموریتهای جدید مورد بررسی قرار گیرد این بررسی شامل بررسی استحکامی پانلهای کف و ساختار سازه ای کف کابیناز جمل تیرهای طولی و عرضی خواهد بود. در این مقاله به بررسی استحکام تیرهای عرضی برای انجام این ماموریت پرداخته شدهاست.

تغییر کاربری هواپیما کانتیرهای استاندارد تیرهای عرضی استحکام سنجی