موسی بلالی اوصیاء - دانشجو کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
سیدجمال حسینی پور - دانشیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
محمد بخشی - استاد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
عبدالحمید گرجی - استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل

پیل های سوختی یکی از روش های نوین تولید الکتریسیته به کمک انرژی های تجدید پذیر میباشد. پیل سوختی دارای مزایایی همچون دانسیته توان (نسبت توان به وزن) بالا به ویژه در مقایسه با انواع باتری، راندمان بالا، عدم تولید ارتعاش و صداو سیگنالهای حرارتی، هزینه تعمیر و نگهداری پایین و عدم انتشار آلایندهها میباشد.در این میان پیل های سوختی پلیمری از مزایای خوبی همچون دانسیته توان بالا، دمای کارکرد پایین و زمان کوتاه راهاندازی برخوردار میباشد؛ اما هزینه بالای اینروش مانع رقابت آن با روش های دیگر تولید انرژی میباشد. از طرفی صفحات دوقطبی یکی از حجیم ترین، سنگین ترین وگرانترین عضو یک پیل سوختی پلیمری به حساب می آید. این صفحات از جنس ها و با روش های مختلف ساخته میشود. در سال های اخیر به دلیل مزایایی همچون هزینه کمتر، خواص مکانیکی و الکتریکی عالی، خواص حرارتی مناسب، سهولتساخت و زمان تولید کوتاهتر استقبال چشمگیری از صفحات دوقطبی فلزی شکل داده شده به عمل آمده است. در این پژوهش مروری بر روش های شکل دهی این صفحات صورت میگیرد

صفحات دوقطبیفلزی؛ هیدروفرمینگ؛ رابرپدفرمینگ ؛گسفرمینگ؛الکترومگنتیکفرمینگ؛ استمپینگ