احسان بنی اسدی - استادیار، دانشکده فنی مهندسی، دانشگاه اصفهان
ابراهیم افشاری - استادیار، دانشکده فنی مهندسی، دانشگاه اصفهان
سیدعلی اطیابی - دانشجوی دکترا، دانشکده فنی مهندسی، دانشگاه اصفهان

پیل سوختی سامانه ای امیدوار کننده برای تولید برق سیستم های ثابت و متحرک، خودرو، هوا فضا و یا صنا یع دریایی سطحی و زیر سطحی می باشد. هم اکنون، کاربرد اصلی پیل های سوختی غشا پلیمری در زیردریایی ها می باشد. معمولا در این سامانه ها هیدروژن / اکسیژن به عنوان ورودی و غشاء الکترولیت پلیمری (PEM )به عنوان پیل سوختی استفاده می شود. برای کارکرد بهینه اکسیژن به صورت مایع داخل زیردریایی ذخیره می شود. هیدروژن را می توان در نانو الیاف کربن یا هیدریدهای فلزی ذخیره نمود و یا از اصلاح سوخت مایع مانند اتانول هیدروژن مورد نیاز پیل سوختی را تامین نمود. هدف از این مطالعه بررسی ترمودینامیکی عملکرد سیستم پیل سوختی غشا پلیمری با سوخت هیدروژن تولید شده از اصلاح متانول تغذیه می باشد. تلفات اگزرژی و راندمان قانون دوم در مناطق انتخابی عملکردی بهینه محاسبه شده است.

پیل سوختی، متانول، اگزرژی و زیردریایی