علی تقوی کلجاهی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریز، دانشکده مهندسی مکانیک
ساسان امانی - استادیار، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریز، دانشکده مهندسی مکانیک

امروزه صنایع خودروسازی، سازندگان خودرو به دنبال بهبود کفیت محصولات تولیدی و افزایش راندمان و کاهشمصرف سوخت هستند. گیربکس دو کلاچه دارای عملکرد مناسب تری نسبت به سایر گیربکس های دیگر می باشد. چون دراین گیربکس تعویض دنده توسط رایانه انجام می شود، در هنگام تعویض دنده تکان شدیدی احساس نمی گردد. در اینمقاله به بررسی گشتاور منتقل شده توسط گیربکس دو کلاچه می پردازیم. گشتاور منتقل شده توسط گیربکس دوکلاچه بهعوامل متعددی وابسته می باشد. از منظر این مقاله عوامل تاثیر گذار بر روی گشتاور منتقل شده توسط گیربکس دو کلاچه،گشتاور تولید شده توسط موتور خودرو و گشتاور منتقل شده توسط صفحات کلاچ می باشد. با استفاده از نرم افزار متلببخش سیمولینک، سیستم انتقال قدرت دو کلاچه شبیه سازی گشته است. بعد از شبیه سازی در محیط سیمولینک، بااستفاده از الگوریتم ژنتیک برنامه ای برای بهینه سازی گشتاور منتقل شده توسط گیربکس دو کلاچه تدوین گردید.جواب های بدست آمده از الگوریتم ژنتیک، باعث بهبود رفتار کلی سیستم انتقال قدرت دو کلاچه گردیده است. مقداربدست آمده از الگوریتم ژنتیک در مدل سیمولینک متلب جاگذاری شده و سپس مدل سیمولینک دوباره اجرا شد که اینمشاهده گردید رفتار سیستم نسبت به قبل بهینه شده است.

گیربکس دوکلاچه، گشتاور موتور، گشتاور کلاچ، الگوریتم ژنتیک