محمد سعادت بخش - دانشجوی دکتری، دانشگاه علم و صنعت ایران
شاهین جمالی اصل - کارشناسی ارشد، پژوهشکده هیدرودینامیک کاربردی و سامانه های دریایی دانشگاه علم و صنعت ایران
حسین نوروزی - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه علم و صنعت ایران

در سال های اخیر استفاده از سطوح سوپر آب گریز، که باعث ایجاد لغزش سیال روی سطح جامد می گردد، در کاهش پسای اصطکاکی بسیار مورد توجه قرار گرفته است. ایجاد این سطوح با استفاده از نشاندن موادی با انرژی سطحی پایین بر روی یک سطح زبرامکان پذیر می باشد. رفتار سطوح سوپر آب گریز وابستگی شدیدی به شرایط جریان سیال دارد. در این مقاله اثر عدد رینولدز و طوللغزش بر کاهش پسای اصطکاکی سطوح سوپر آب گریز در جریان آرام مورد بررسی قرار گرفته است. بدین منظور جریان آرام توسعه یافته کانال با اعداد رینولدز 50,250,500 در نظر گرفته شده و جهت مدل سازی آب گریزی نیز شرط لغزش ناویر به کار رفته است.شبیه سازی های مربوط به کانال سوپر آب گریز با چهار طول لغزش مختلف انجام شده است. شبیه سازی های انجام شده برای طوللغزش های مختلف نشان دهنده آن است که افزایش طول لغزش باعث میشود کاهش پسای اصطکاکی بیشتر شود در حالی که افزایش عدد رینولدز اثری بر مقدار کاهش پسای اصطکاکی نخواهد داشت

سطح سوپر آب گریز، کاهش پسای اصطکاکی، مدل ناویر، لغزش