محمدمهدی ذوالفقاریان - دانشجوی دکتری مکانیک تبدیل انرژی، دانشگاه صنعتی شاهرود
مهران رجبی زرگرآبادی - استادیار دانشکده مکانیک، دانشگاه سمنان
حامد گرجی زاده - موسسه آموزش عالی غیرانتفاعی غیردولتی میرداماد

در این مقاله ابتدا حل عددی جریان و انتقال حرارت در خنک کاری لایه ای روی پره توربین متقارن AGTB مورد بررسی قرار گرفته و صحت نتایج بدست آمده با مقایسه آنها با نتایج آزمایشگاهی موجود بررسی و سپس با ایجاد تغییراتی درهندسه و بکارگیری خنک کاری ترکیبی(برخوردی/جابجایی)، علاوه بر افزایش اثربخشی خنک کاری، توزیع دما روی سطح پره نیز، یکنواخت تر شده است. همچنین اثر نسبت دمش و رسانش پره نیز مورد تحلیل قرار گرفته است. ازالگوریتم سیمپل برای تصحیح ترم فشار و از مدل İ-k اصلاح شده AKN برای مدل سازی جریان مغشوش استفاده شده است.

پره توربین، خنک کاری لایه ای، خنک کاری برخوردی/جابجایی، روش ترکیبی، اثربخشی خنک کاری، نسبت دمش،ضحامت پره