مصطفی غلامی - کارشناس نقشه برداری ; دانشجوی کارشناسی ارشد عمران راه و ترابری؛

ساخت تونل با استفاده از ماشین حفاری مکانیزه (TBM) مستلزم تعیین موقعیت دقیق دستگاه و هدایت در فضای زیرزمین است.برخلاف راه های سنتی حفر و هدایت تونل با استفاده از روش های همچون لیزر، هدف پیشنهاد این روش توسعه یک عملیات جایگزین برای تسهیل هدایت ماشین حفاری مکانیزه و همچنین راه های تهیه ازبیلت تونل برای بررسی عملیات حفاری مکانیزه در طول مسیراست. یک سیستم هدایت تونل برای ماشین حفاری مکانیزه باید به گونه ای طراحی و ساخته شود که به طور پیوسته بتواند به پایش موقعیت ماشین حفار مکانیزه بپردازد؛ و همچنین به اپراتور برای هدایت صحیح ماشین حفار کمک کند. کنترل ماشین حفاری مکانیزه برای اپراتورها مانند رانندگی در یک وسیله نقلیه در تاریکی کامل است در نتیجه برای پروژه حفاری تونل به روش مکانیزه ایجاد یکسیستم بینقص نقشه برداری مهندسی ضروری است تا با استفاده از این سیستم دو هدف مهم حاصل شود یعنی اینکه تونل مطابق باخط پروژه حفر شود و مهمترین و اصلیترین هدف این است که تونل ساخته شده به گونه ای باشد که از تلورانس های مجاز تخطی نکرده باشد.در این مقاله به بررسی و ارزیابی عملیات کنترل مضاعف و همچنین تهیه ازبیلت برای 12 کیلومتر از تونل حفاریشده به وسیله ماشین حفاری مکانیزه در پروژه خط 2 قطار شهری مشهد پرداخته شده است.

تونل ; دستگاه های اندازه گیری ; دستگاه حفاری مکانیزه ( TBM ) ; شبکه های مسطحاتی و ارتفاعی ; نرم افزارGeoLab