سیدعباس طباطبایی - دانشیار دانشکده مهندسی دانشگاه شهید چمران اهواز
مهرداد ماکنالی - کارشناسی ارشد مهندسی عمران راه و ترابری دانشگاه شهید چمران اهواز

ترک ها و به ویژه ترک های بالا به پایین علت شروع بسیاری از خرابی های روسازی هستند. بسیاری از محققان نیز براین موضوع اشاره دارند. هزینه های سالانه بسیار سنگین تعمیر و بهسازی راه ها مزیدی بر علت تمرکز به موضوعخرابی ها و علل شروع ، رشد و تکامل خرابی ها شده از این رو بررسی تیوری های و روش تجزیه پیچیده ای از ترک آسفالت و علل وقوع خرابی با تحلیل المان محدود در روسازی با توجه به نوع بارگذاری بسیار با اهمیت است ، در اینتحقیق دو نوع بارگذاری با در نظر گرفتن خصوصیات ویسکوالاستیک مصالح روسازی در مورد روسازی ترک دار موردبررسی قرار گرفته است. نتایج با توجه به حالت های مختلف شکست مورد تحقیق قرار داده شده ، بررسی ها حاکی از آن است که بارگذاری جفت چرخ خودرو های سنگین نسبت به حالت تک چرخ در شرایط عادی آسیب کمتری به روسازی ها وارد نموده و در رشد ترک ها تاثیر کمتری خواهند داشت

روسازی ، ترک بالا پایین ، آسفالت ، المان محدود ، آباکوس