علی فتح شجاعی - دانشجو کارشناسی ارشد عمران گرایش راه و ترابری دانشگاه آزاد اصفهان (خوراسگان)
غلامعباس طباطبایی

در حمل و نقل ایمن شاخصههای متعددی وجود دارد که بایستی در نظر گرفته شود که از آن جمله سلامت راننده، راه، وسیله، علایم و موارد دیگر میباشد. در این میان ایمنی راه و مناسب بودن مسیر و روسازی آن در حمل و نقلمواد خطرناک از اهمیت بالایی برخوردار میباشد. روسازی راه مجموعهای از یک سری لایههای طراحی شده با مصالح ها بر روی لایههای تحکیم شده زمین طبیعی می باشد. زمین طبیعی در حالت عادی مقاومت و تراکم کافی را ندارد،در نتیجه لایه های خاکریز با ضخامت های محدود تعریف شده، پخش و کوبیده می شوند تا به ارتفاع از پیش تعیین شده بستر روساری برسند. شناخت دقیق تحلیل های عددی روسازی های آسفالتی و بررسی میزان تاثیر پارامترهایمختلف طراحی بر روی مقاومت آن از اهمیت بالایی برخوردار می باشد که در این تحقیق به آن پرداخته شده است.در این مقاله بدنبال آن هستیم تا با تغییر مدول الاستیسیته، فضاهای خالی و ضخامت رویه های آسفالتی در یک مدل ثابت، تاثیر هر یک از این پارامترها در تنش و کرنش نقطه ای آسفالت را برآورد نماییم

روسازی، نرم افزارkenlayer/مدول الاستیسیته آسفالت، تنش و کرنش نقطه ای