کورش نادری - دانشجوی دکتری مهندسی راه و ترابری دانشگاه صنعتی امیرکبیر
نادر محمودی نیا - کارشناس ارشد عمران مهندسی راه و ترابری
علی اصغر اکبری نسرکانی - کارشناس ارشد عمران مهندسی راه و ترابری
مصطفی نخعی - دانشجوی دکتری مهندسی راه و ترابری دانشگاه علم و صنعت ایران

توجه روزافزون به روشهای تعمیر و نگهداری سطحی و حفاظت از روسازیهای موجود، لزوم بکارگیری روشی علمی و فنی را برای انتخاب قیر مناسب در آسفالت حفاظتی نشان میدهد. در حال حاضر از روشهایردهبندی درجه نفوذ و گرانروی برای قیرهای خالص، امولسیونی و محلول مورد استفاده در آسفالتهای حفاظتی استفاده میشود. این روشها عمدتا بر مبنای قوام و پارامترهای تجربی بوده و عملکرد واقعی آسفالتحفاظتی را در نظر نمیگیرند. در سالیان اخیر پژوهشهایی به منظور ردهبندی قیرهای مورد استفاده در آسفالتهای حفاظتی بر مبنای عملکرد انجام گرفته است. این مقاله به بررسی این پژوهشها و نتایج حاصل ازصحتسنجی آنها میپردازد. نتایج نشان میدهد روش ردهبندی بر مبنای عملکرد میتواند گامی در راستای بهبود کیفیت آسفالتهای حفاظتی باشد

آسفالتهای حفاظتی، قیر امولسیونی، ردهبندی عملکردی، ریولوژی