ابراهیم صفا
مهلا آتشین بار

استفاده از ضایعات ، موضوعی است که امروزه با رشد و توسعه سریع صنایع و نیاز آنها به مواد اولیه معدنی پرداختن به آن بیش از گذشته احساس میشود رشد سریع تقاضای ترافیک و افزایش بارهای محوری مجازمستلزم بهبود مواد در ساخت روسازی راه ها می باشد.ساخت روسازی ایمن؛اقتصادی؛با دوام و هموار که قادر به تحمل ترافیک و بارهای پیش بینی شده باشد از اهداف اصلی طراحان روسازی می باشد.ضایعات و مواد پسماندبدست آمده از کارخانجات صنعتی و معادن باعث افزایش نیاز به محل دپوی مواد پسماند شده است .در این پایان نامه به منظور بررسی قابلیت استفاده از این مواد در ساختار روسازی راه، مشخصات تراکمی و خصوصیات مکانیکی شامل مقاومت فشاری و خمشی آزمایشCBRترکیبات مختلفی از ضایعات زغال سنگ و خرده بتن که با سیمان و آهک تثبیت شده مورد مطالعه قرار گرفته است. نتایج نشان می دهند که در تمامیترکیبات، با افزایش درصد سیمان و آهک، درصد رطوبت بهینه و حداکثر وزن مخصوص خشک افزایش می یابد .همچنین، در تمامی ترکیبات مورد مطالعه، مقاومت فشاری و خمشی با افزایش سیمان تا % 9 افزایش و پس ازآن کاهش می دهد.با توجه به انجام آزمایشCBRتورم و دوام لایه تثبیت شده با افزودن آهک افزایش می یابد. در پایان نتیجه گیری شد که گرچه استفاده ازضایعات زغالسنگ جهت تثبیت لایه زیر اساس روشی جدید است ولی برای آنکه این روش موثر و کارآمد باشد لازم است که مهندسین درک عمیقی از جزییاتاجرایی آزمایشات گوناگون و فواید و مشکلات هرکدام از انواع روش تثبیت لایه زیر اساس داشته باشد تا بتواند در زمان مناسب و محیط موردنظر روش مناسب را به کار بگیرد.

ضایعات زغال سنگ ،آهک، تثبیت زیراساس،سیمان، خرده بتن