بهرام هادی - دانشجوی کارشناسی ارشد، راه و ترابری، پردیس دانشگاه گیلان
مهدی رستمی نی - دانشجوی کارشناسی ارشد، راه و ترابری، پردیس دانشگاه گیلان
مهیار عربانی - استاد، راه و ترابری، دانشگاه گیلان

قیر یک ماده ویسکوالاستیک است که ارزیابی رفتار ریولوژی آن کمک شایانی به طراحی بهتر روسازی آسفالتی ودرک خرابیهای آن مینماید. تجمع پلاستیکهای ضایعاتی یکی از مهمترین مشکلات و معضلات محیطزیستی به شمارمیرود که استفاده از آن در صنعت روسازی علاوه بر کمک به حفظ محیطزیست، عملکرد روسازیهای آسفالتی را نیز میتواند بهبود بخشد. در این پژوهش به ارزیابی رفتار ریولوژی قیر اصلاحشده با 3 و 6 درصد افزودنی پلاستیک ضایعاتیپرداخته شده است. به منظور ارزیابی رفتار قیر در دماهای بالا و پایین از آزمایشهای ریومتر برش دینامیکی و ریومتر تیرچهخمشی استفاده شده است. نتایج پژوهش نشان میدهد که استفاده از 3 % پلاستیک ضایعاتی رفتار قیر در دمای بالا و مقاومت در برابر شیارشدگی را بهبود بخشیده و با کاهش تمرکز تنش کششی در دمای پایین، پتانسیل قیر در برابر ترکخوردگی حرارتی را کاهش میدهد و با افزایش مقدار پلاستیک ضایعاتی به 6 % عملکرد قیر در برابر شیارشدگی و ترکخوردگی حرارتی تضعیف میگردد

پلاستیک ضایعاتی، رفتار ریولوژی، شیار شدگی، ترک خوردگی حرارتی