محمود مهرداد شکریه - تهران ،دانشگاه علم و صنعت ایران ،دانشکده مهندسی مکانیک
فتح اله طاهری بهروز - تهران ،دانشگاه علم و صنعت ایران ،دانشکده مهندسی مکانیک

شناخت دقیق رفتار کامپوزیت ها در بارگذاری خستگی به منظور طراحی سازه های قابل اعتماد ضروری به نظر می رسد. ولی با توجه به رفتار متفاوت کامپوزیت ها نسبت به مواد سنتی معرفی معیاری که بتواند نماینده واقعی عمر خستگی این مواد باشد. بسیارمهم است، دراین پژوهش، انرژی کرنش باقی مانده به عنوان یک معیار خستگی معرفی شده و در مدلی استاتیک و درشت مکانیکی برای پیش بینی عمر خستگی کامپوزیتی تک جهتی در جهت های مختلف استفاده شده است. در مدل ارایه شده در این پژوهش برخلاف مدل های برپایه تنش ،هر دوعامل کاهش سفتی و استحکام برای پیش بینی عمر خستگی به کار گرفته شده است. انرژی کرنش باقی مانده درهر چرخه با استفاده از مدل های سفتی و استحکام باقی مانده محاسبه شده است.نتایج تجربی موجود برای کامپوزیت های تک جهتی کربن-اپوکسی در نسبت های تنش صفر و 0/1 و وضعیت های تنش 70،60،50 و 80 درصد استحکام استاتیکی با نتایج پیش بینی شده به کمک مدل هم خوانی خوبی دارند.

مدل سازی خستگی، انرژی کرنش باقی مانده، کامپوزیت کربن، اپوکسی، لایه تک جهتی، کامپوزیت