سید مجتبی میرعابدینی - تهران، پژوهشگاه پلیمر و پتروشیمی ایران
مهرداد شریفی - تهران، پژوهشگاه پلیمر و پتروشیمی ایران
مینا حقایق - تهران، پژوهشگاه پلیمر و پتروشیمی ایران
شاهین شعبانی - تهران، پژوهشکده حمل و نقل وزارت راه و ترابری، بخش ایمنی

در این پژوهش، اثر اختلاط رزین های هیدرو کربنی و روزین استری بر خواص رنگ گرمانرم مصرفی در خط کشی راه ها بررسی شده است. برای این منظور، ابتدا دو نوع رنگ گرم بر پایه رزین های مزبور تهیه و سپس با نسبت های وزنی مختلف، فرمول بندهای آزمون تهیه شد. بررسی خواص نمونه های تهیه شده، با آزمون های مختلف از قبیل، تعیین دمای نرمی، مقدار مقاومت سایشی، ضریب روشنایی و تغییرات آن، تغییرات فام و خواص فیزیکی و مکانیکی و تغییرات آن انجام شد. نتایج نشان می دهد، رنگ های گرم هیدروکربنی نسبت به رنگ های گرم روزین استری مقاومت جوی بهتر و رنگ های ترافیکی گرم روزین استری مقاومت گرمایی بهتری دارند. اختلاط دو نوع سامانه رنگ با پایه رزین های هیدرو کربنی و روزین استری، افزون بر بهبود سازگاری اجزای ترکیب رنگ با یک دیگر، خواص نوری و فیزیکی و مکانیکی رنگ گرمانرم گرم را نیزبهبود می بخشد. بهترین خواص رنگ با افزودن 50 درصد وزنی جزء روزین استری به سامانه هیدرو کربنی حاصل می شود. نتایج حاصل از آزمون DMTA بیان گر آن است که با اختلاط رنگ ها، دمای کاهش مدول کشسان افزایش یافته به طوری که مواد رنگ گرم تا دمای بالاتری سختی و ضربه پذیری خود را حفظ می کنند و حداکثر دمای کاربری آنها نیز افزایش می یابد. به علت ماهیت کلی آب گریزی و وجود گروه های هیدرو کسیل قطبی، ترکیب روزین استری در رنگ پایه هیدروکربنی موجب بهبود سازگاری رزین هیدرو کربنی غیرقطبی و نرم کننده قطبی دی بوتیل فتالات قطبی در ترکیب رنگ می شود. افزایش سازگاری تر یب موجب ازدیاد طول تا شکست،افزایش مدول و ار شکست (چقرمگی) نمونه های رنگ گرم ترافیکی می شود

خط کشی های گرمانرم،رنگ هیدروکربنی، رنگ روزین استری،دمای نرمی،خواص مکانیکی