وحیده شاهدی فر - تهران، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، گروه کامپوزیت
ایرج امیری امرایی - تهران، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، گروه کامپوزیت
امیر مسعود رضادوست - تهران، پژوهشگاه پلیمر و پتروشیمی ایران
مریم حاجی حسینی - تهران، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، گروه کامپوزیت

عایق کاری پیش رانه های جامد برای کنترل و بازدارندگی سطح سوزش و در نتیجه افزایش زمان احتراق انجام می گیرد. در این پژوهش، ویژگی ها و عملکرد عایق کامپوزیتی برپایه رزین اپوکسی و تقویت کننده الیاف پنبه بررسی شده است. بدین منظور، پیش رانه جامد دو پایه با کامپوزیت مورد نظر به روش رشته پیچی عایق کاری شد.درترکیب آن نیز به منظور کنترل فرایند سوزش،مواد کندسوز کننده آنتیموان اکسید و تتراکلروفتالیک انیدرید افزوده شد. رزین اپوکسی با گرانروی مناسب، آغشته پذیری الیاف را به خوبی امکان پذیر ساخت و چسبندگی لازم را به سطح پیش رانه فراهم کرد. الیاف پنبه نیز با چگالی کم، انعطاف پذیری و ازدیاد طول مناسبی از خود نشان داد. عایق کامپوزیتی اپوکسی -پنبه برای مطالعه خواص،مورد آزمون های تعیین خواص مکانیکی و گرمایی مانند آزمون کشش،چسبندگی، گرماوزن سنجی، گرماسنجی پویشی تفاضلی ، تعیین سرعت سوزش و آزمون گرمامکانیکی قرار گرفت.برای بررسی عملکرد آن نیز آزمون موتور ایستا انجام شد. نتایج نشان می دهد، عایق طراحی شده چسبندگی قوی با سطح پیش رانه دارد و ضریب انبساط گرمایی هر دو جزء عایق و پیش رانه مطابقت خوبی با یکدیگر دارند. در منحنی فشار-زمان حاصل از آزمون موتور ایستا نیز مشاهده شد که تغییر ناگهانی در شیب روی نداده و افزایش یا کاهش فشار به وجود نیامده است. این مسیله موید عملکردصحیح عایق یاد شده است. هم چنین مشخص شدکه زمان سوزش پیش رانه نیز افزایش یافته است.

عایق پیش رانه، کامپوزیت اپوکسی-پایه، مواد کندسوز کننده، زغال باقی مانده، تجزیه گرماوزن سنجی