مقایسه روسازی های آسفالتی و کامپوزیت برمبنای روش مکانیستیک تجربی با استفاده از برنامه KENLAYER

اجرای روسازی آسفالتی در برخی مناطق نیازمند تمهیداتی است کهگاه هزینه های اجرا را به شدت افزایش می دهد. به عنوان مثال درمناطقی که تامین مصالح مرغوب نیاز به طی مسافت حمل طولانیدارد و یا در مناطقی که بارهای محوری بسیار سنگین عبور می کند،می توان سایر گزینه های روسازی مانند روسازی کامپوزیت را مطرحنمود. در این مقاله دو نوع روسازی آسفالتی و کامپوزیت از دیدگاهسازه ای مورد بررسی قرار گرفته اند. روسازی کامپوزیت بررسی شدهاز نوع روسازی با اساس تثبیت شده با سیمان است که یکی ازاقتصادی ترین روسازی های کامپوزیت محسوب می شود. در اینتحقیق با فرض ضخامت های یکسان و تحت بارگذاری یکسان، تنشو کرنش های به وجود آمده در لایه های روسازی، با استفاده از برنامهKENLAYER، محاسبه و نتایج مورد بررسی قرار گرفت. اینمطالعه کرنش های افقی در زیر لایه آسفالتی و کرنش های قایم رویلایه بستر را که عامل دو خرابی خستگی و شیارشدگی ناشی از ضعفبستر است، آنالیز می کند، نتایج حاصل، پاسخ های بهتر روسازیکامپوزیت نسبت به روسازی آسفالتی را تایید می کند. همچنین بااعمال آنالیز خرابی به روش انستیتو آسفالت تعداد تکرار مجاز بارمحاسبه شده که در روسازی کامپوزیت تعداد تکرارها به صورت قابلملاحظه ای نسبت به روسازی آسفالتی افزایش می یابد.

Keywords:

روسازی کامپوزیت , برنامه KENLAYER , مدل های خرابی