رضا عاطف یکتا - کارشناسی ارشد سازه، دانشکده فنی دانشگاه گیلان
محمد رنجکش - کارشناسی ارشد سازه، پردیس دانشگاه گیلان

ایده استفاده از بتن غلتکی در سال های گذشته جهت استفاده در راههای ویژه ناوگان باربری، محوطه های انبارها و بارانداز بنادر ارایه و بکارگیری شد. استفاده از بتن غلتکی در این راهها از یک سو به دلیل صلبیت بیشتر نسبت به روسازی های آسقالتی مقاومت بیشتری داشته و از سوی دیگر به دلیل سهولت اجرای رویه و وسیله تجهیزات راه سازی و عدم نیاز به شبکه میلگرد مزایای فنی و اقتصادی قابل توجهی به همراه دارد. این مزایا سبب توسعه قابل توجه روسازی های بتن غلتکی طی سالهای گذشته در آمریکا و اروپا گردید، در ایران نیز طی سالیان اخیر، پروژه های معدودی بصورت پایلوت اجرا شده است که در مرحله ارزیابی عملکرد می باشد. بررسی های انجام گرفته در عملکرد درازمدت رویه های بتن غلتکی توسط محققین خارجی از آسیب پذیری بیشتر این رویه در برایر سیکل های ذوب و انجماد در مقایسه با رویه های آسفالتی حکایت دارد. بنابراین مروری بر نتایج تجربیات اجرا و عملکرد رویه های بتن غلتکی طی بیش از سه دهه از معرفی نخستین راههای ساخته شده با این تکنولوژی راهکار موثر و سودمندی جهت رفع نقایص گذشتگان خواهد بود. در این تحقیق به گرداوری نتایج گزارش شده در تحقیقات مختلف پیرامون دوام بتن های غلتکی تحت اعمال سیکل های ذوب و انجماد پرداخته شد. همچنین نسبت به بررسی و مقایسه راهکارهای متفاوت ارتقای دوام همچون جایگزینی بخشی از سیمان با مواد پوزولانی و یا بکارگیری افزودنی های هوازا اقدام گردید.

بتن غلتکی، ذوب وانجماد، پوسته شدگی، افت وزن، خواص مکانیکی