نگار محمدزاده - دانشگاه آزاد اسلامی بندر انزلی
جواد تن زاده - دانشگاه آزاد اسلامی بندر انزلی

تاخیر به عنوان یک عامل مهم و تاثیرگذاردرانتخاب مسیر مطرح بوده و به عنوان یکی ازمهمترین مدل ها در شبیه سازی های ترافیکی کاربرد دارد.کنترل وارزیابی مقادیر تاخیروظرفیت تقاطع های چراغ دار به دلیل وجود مقررات و کنترل محسوس تر قوانین دارای الگوریتم مشخص تری نسبت به تقاطع های بدون چراغ است.بطور کلی میزان به عنوان راه حلی برای رفع مشکلات ناشی از ترافیک در تقاطعها ایجاد میشود در مورد تاخیر در میدان مطالعات گسترده ای در سطح جهان انجام نشده است.طراحی و تحلیل میدان های شهری به عنوان یکی از انواع تقاطع ها نیازمند شناخت و براورد دقیق پارامترهای ترافیکی چون حجم ترافیک ظرفیت طول صف ومیزان زمان تاخیر است.درمطالعه حاضر از شرایط ترافیک در 4 میدان بدون چراغ در ساعات اوج مورد بررسی قرار میگیرد.داده های مربوط به طرح هندسی شامل:عرض سواره روی ورودی.حجم گردشی و حجم خروجی.از روی فیلم های ویدیویی تهیه شده برداشت شدند.در نهایت با استفاده از شبکه عصبی نوع GMDH مدلی برای برآورد زمان تاخیر حرکت های تاخیر به سمت راست مستقیم و گردش به چپ به طور جداگانه که بیشتر به رفتار رانندگان وشرایط ترافیکی ومهندسی میدان های کشور ما شبیه است،به دست امده است.

تقاطع،بدون چراغ، حجم ترافیک،تاخیر