میثم علیزاده بابکیکی - دانشجوی کارشناسی ارشد، مهندسی و مدیریت منابع آب، دانشگاه تحصیلات تکمیلی صنعتی و فناوری پیشرفته، کرمان
محمد نجف زاده - استادیار گروه مهندسی عمران، دانشگاه تحصیلات تکمیلی صنعتی و فناوری پیشرفته، کرمان
عصمت راشدی - استادیار گروه مهندسی برق، دانشگاه تحصیلات تکمیلی صنعتی و فناوری پیشرفته، کرمان

همواره پایداری پل های یک رودخانه، تحت تاثیر عوامل مخرب زیادی قرار دارد، که در نهایت منجر به خرابی پل می شوند. از جمله ی این عوامل می توان به بارهای هیدرودینامیکی، آبشستگی بستر، آبشستگی خاکریز، انباشت اجسام شناور در محل پایه پل و تاثیر کشتی اشاره کرد. در این مطالعه به بررسی آبشستگی موضعی پایه ی پل تحت اثر موانع، پرداخته می شود. امروزه دولت ها نگران تعمیر سازه های آسیب دیده در طول سیلاب ها و همچنین حفاظت و نگهداری سازه ها قبل از وقوع سیلاب در آینده، هستند. از این رو، نیاز به روش های پیشرفته پیش بینی هندسه ی انباشت موانع و عوامل موثر بر آبشستگی تحت اثر انباشت موانع در پایه های پل، به منظور استفاده در طراحی، بهره برداری و نگهداری پل های یک بزرگراه، غیر قابل اجتناب می باشد. بدین منظور، در این تحقیق تخمین حداکثر عمق آبشستگی پایه پل، با استفاده از مدل های پیشرفته NF-GMDH-GSA و NF-GMDH-GA صورت گرفته است. در ادامه، پیش بینی های حاصل از دو مدل، با نتایج روابط تجربی مطالعات پیشین، مقایسه شده و عملکرد مدل های مذکور در پیش بینی حداکثر عمق آبشستگی پایه پا تحت اثر موانع، مورد ارزیابی قرار می گیرد.

آبشستگی پایه پل، انباشت موانع، شبکه دسته بندی گروهی داده ها، الگوریتم جستجوی گرانشی، الگوریتم وراثتی، روابط تجربی