اثر انواع مهاربند در قاب های فلزی بر وزن سازه

در سازه های فولادی با کاربری مسکونی وزن فولاد مصرفی مبنای مناسبی برای تصمیم گیری صاحبان سرمایه و سازندگان است. برای نیل به این هدف سعی شده است که تا حد امکان سطح مقطع اعضای سازه ای به حداقل ممکن کاهش یابد. از طرفی وزن فولاد مصرفی در ساختمان های فولادی متاثر از سیستم های سازه ای نیز می باشد؛ بنابراین انتخاب سیستم سازه ای مناسب یکی از مهم ترین و موثرترین تصمیمات در فرایند طراحی برای کاهش هزینه های اقتصادی پروژه می باشد. در این پژوهش سعی شده است وزن فولاد مصرفی و پارامترهای موثر بر آن در سیستم های قاب خمشی، مهاربندی ضربدری، مهاربندی شورون و سیستم مختلط (شامل این دو سیستم) با تیرچه ریزی به صورت یک طرفه و شطرنجی مورد ارزیابی و مقایسه قرار داده شوند . به همین منظور پلان ساختمانی به ابعاد 20x20 متر و با تعداد طبقات 4، 8 و 12 طبقه مدل سازی و موردبررسی قرارگرفته اند و تمام بندهای آیین نامه های ایران برای این مدل سازی ها کاملا منظور شده است. که در نتیجه در حدود 30 ساختمان مدل شده است. نتایج کلی نشان می دهد که در ساختمان های 4 و 8 طبقه همواره سیستم قاب خمشی بیشترین وزن را برای سازه ایجاد می کند ولی با بیشتر شدن ارتفاع ساختمان وزن سیستم های قاب خمشی به تنهایی و سیستم مختلط بیشتر به هم نزدیک می شود تا جایی که در ساختمان 12 طبقه وزن این دو سیستم تقریبا با یکدیگر برابر می شود . همچنین نحوه تیرچه ریزی و تاثیر آن بر وزن سازه نیز موردبررسی قرارگرفته و طبق نتایج به دست آمده تیرچه ریزی یک طرفه در سیستم های مختلط باعث کاهش وزن سازه نسبت به سیستم تیرچه ریزی به صورت شطرنجی می شود.

Keywords:

سیستم سازه ای , قاب مهاربندی , قاب خمشی , سیستم مختلط , وزن سازه