سید اصغر ارجمندی - استادیار دانشکده مهندسی، دانشگاه زنجان
میر حسن موسوی اصل - استادیار، دانشکده مهندسی، دانشگاه سلماس
مرضیه سیف - کارشناسی ارشد، دانشگاه زنجان

پل های قوسی بنایی به تعداد زیادی در شبکه راه آهن کشور موجود هستند. شبکه راه آهن ایران داری بیش از 21000 پل از انواع فلزی، بتنی، قوسی سنگی و بتنی می باشد. فراوانی پل های قدیمی و موقعیت آن ها در مسیر راه آهن سبب می شود جایگزینی آن ها بسیار پرهزینه و مشکل شود. در این میان حدود 3300 پل قوسی سنگی در سیستم ریلی ایران در حال بهره برداری است. یکی از پل های سنگی راه آهن، پل قافلانکوه می باشد که در مسیر زنجان- میانه واقع شده است. به منظور بهبود رفتار لرزه ای این پل از هلی بار های نصب شده در طاق این پل بهره گرفته شده است. در این پژوهش سازه پل در نرم افزار انسیس مدل سازی شده و به منظور بررسی عملکرد این اعضا و تاثیر آن بر روی سازه پل تحلیل های استاتیکی و تاریخچه زمانی انجام شده است. با توجه به تحلیل مودال انجام شده، مود غالب سازه پل مود عرضی آن می باشد. نتایج تحلیل استاتیکی پل نیز نشان دهنده عملکرد مناسب هلی بارهای نصب شده در زیر طاق پل می باشد، که مقادیر کاهش تنش کششی حداکثر برابر 3/16 درصد و تنش فشاری حداکثر برابر 6/3 درصد می باشد.

پل قافلانکوه، مقاوم سازی، روش المان محدود، پل های سنگی، تسلیح خارجی