جواد رسولی - دانشجوی کارشناسی ارشد گروه برق قدرت ، موسسه آموزش عالی دانشستان ، ساوه ، ایران
پیام واحدی - مربی، موسسه آموزش عالی دانشستان ، ساوه ، ایران

با توجه به مشکلات پیچیدگی فنی و هزینه خودروهای هیبریدی به دلیل وجود چند محرکه در آن، در این مقاله با هدف کاهش مشکلات ذکر شده برای این خودروها در گام اول موتورهای الکتریکی اعم از موتورهای القایی، آهنربای دایم وموتور سوییچ رلوکتانس با یکدیگر مقایسه شدهاند که سرانجام، این مقایسه منجر به انتخاب موتور سوییچ رلوکتانس بعنوان یکی از گزینههای مناسب برای کاربرد در خودرو هیبریدی شده است. سپس ابعاد و پارامترهای هندسی یک موتور نمونهسوییچ رلوکتانس 6 / 8 با توان نامی 20 کیلو وات برای خودرو هیبریدی توسط رابطهی ابعادی ماشین طراحی میشود کهاین طراحی توسط نرم افزار متلب (MATLAB) انجام میشود. جهت تایید عملکرد ماشین طراحی شده از روش المان محدود (FEM) برای شبیه سازی موتور مورد بحث استفاده شده است. در نهایت موتور طراحی شده در مرحله قبل با هدف افزایش راندمان به کمک الگوریتم ژنتیک بهینهسازی میشود.

خودرو هیبریدی، محرکه الکتریکی، موتور سوییچ رلوکتانس ، طراحی بهینه، روش المان محددود، الگدوریتم ژنتیک