تاثیر سامانه اتوبوس های تندروی تبریز بر میزان آلودگی هوای شهر در طول مسیر

حمل و نقل سریع اتوبوسی یا بی آر تی (BRT) که در ایران از آن تحت عنوان سامانه اتوبوس های تندرو یاد می شود از روش های نوین در حمل و نقل عمومی است که دارای جنبه های مثبت و منفی تاثیر گذار در شهر می باشد. با توجه به تفاوت های اساسی سیستم اجرا شده در تبریز با سایر شهر ها و کشورها و طراحی مسیر با توجه به معابر موجود شهر، اطلاق بی آر تی به مسیر اجرا شده مناسب بنظر نمی رسد به همین خاطر از واژه سات به عنوان مخففی برای سامانه اتوبوس های تندروی تبریز در این پژوهش استفاده شده است. با توجه به تاثیرات محتمل سات بر آلودگی هوای شهر، در این مقاله به روش پیمایشی، از داده های ایستگاه های مختلف سنجش آلودگی هوا در طول مسیر سیستم در شش ماهه دوم سال های 1386 و 1387 ( یعنی قبل و بعد از بهره برداری از سیستم ) استفاده شده و نسبت به آزمون این فرض که اجرای سامانه اتوبوس های تندرو تبریز باعث افزایش و پخش آلودگی هوا در طول مسیر اجرای سیستم شده است اقدام شده و نتایج زیر حاصل شده است؛ آلودگی هوای شهر تبریز عمدتا به ذرات معلق هوا و منوکسید کربن مربوط می شود و در میزان آلودگی و افزایش و کاهش آن تنها یک پارامتر دخیل نیست و نمی توان کاهش یا افزایش در میزان های آلاینده های ثبت شده در یک ایستگاه سنجش آلودگی هوا را به تنهایی مربوط به سامانه اتوبوس های تندرو (سات) دانست. بلکه شروع به کار این خط یکی از عوامل تاثیرگذار در میزان آلودگی های شهر در مسیر سیستم بوده است. بنابراین نمی توان رسالت سات را در کاهش آلودگی هوا مثبت ارزیابی کرد. بلکه این خط باعث پخش جزیره حرارتی شهر بصورت غربی شرقی شده که قبل از آن در مراکز و هسته های شهر متمرکز بوده است.

Keywords:

بی آر تی , سامانه اتوبوس های تندرو , سات , آلودگی هوا , تبریز