علیرضا حبیبی - دانشیار، دانشکده عمران، دانشگاه کردستان، سنندج،کردستان، ایران
مسعود حشمتی - دانشجوی دکتری، مهندسی عمران-سازه، دانشکده عمران، دانشگاه کردستان، سنندج، کردستان، ایران
اعظم انتظاری هرسینی - مربی، گروه زمینشناسی، دانشگاه پیام نور، تهران، ایران
سیدمهدی سیدکلبادی - کارشناس ارشد، مهندسی عمران-سازههای هیدرولیکی، دانشکده عمران، دانشگاه صنعتی خواجه نصیر الدین طوسی، تهران، ایران

تونلها سازههایی هستند که اجرای آنها بسیار پرهزینه و دشوار بوده و پیشبینی درست تنشها و تغییر شکلهای اطراف این سازهها با توجه به شناخت ناکافی از خصوصیات ژیومکانیکی سنگها و پیچیدگی رفتار آنها دارای عدم قطعیت زیادیمیباشد. این عدم قطعیتها منجر به طراحی نامناسب و غیراقتصادی پوشش تونل و همچنین مسایل و مشکلات فراوانی در حین پیشروی آن میشود. بدین منظور و برای ارزیابی مدلهای رفتاری ارایه شده برای توده سنگ، استفاده از دو مدل رفتاریاصلی هوک-براون و مور-کولمب برای بررسی تنشها و کرنشها در اطراف تونل با استفاده از روش تفاضل محدود مورد بررسیو مطالعه قرار گرفته است. به این منظور تونل وانا در جاده هراز به عنوان مطالعه موردی انتخاب شده است. مطالعه حاضر درک بهتری از توزیع تنشها و کرنشها در سنگها و پوشش تونل را فراهم میکند که در تحلیل پایداری تونل از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است

مدل رفتاری هوک-براون، مدل رفتاری مور–کولمب، روش تفاضل محدود، پایداری تونل