محمد حسینی قهی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی سازه، گروه مهندسی عمران، واحد نجف آباد، دانشگاه آزاد اسلامی، نجف آباد، ایران
پرهام معمارزاده - استادیار دانشکده مهندسی عمران، گروه مهندسی عمران، واحد نجف آباد، دانشگاه آزاد اسلامی، نجف آباد، ایران

با توجه به اهمیت کنونی ورقها در صنعت، یکی از مسایلی که باید مورد ارزیابی قرار گیرد وجود ترک در ورق و تاثیرآن بر بار بحرانی و مودهای کمانشی میباشد. ورقها زمانی که تحت بارگذاریهای مختلف قرار میگیرند و به نقطه بحرانیمیرسند، پایداری خود را از دست میدهند و دچار کمانش میشوند و این فرآیند با حضور ترک در مقاطع تشدید میشود و بار بحرانی آنها به میزان قابل توجهی کاهش مییابد. از جمله پارامترهایی که تاثیر مستقیم بر پدیده کمانش درورقهای ترک خورده دارند، میتوان به طول ترک، موقعیت ترک در ورق، زاویهی ترک، شرایط تکیهگاهی، ضریب پواسون، نوع بارگذاری و همچنین نقص اولیه ورق اشاره کرد. از این رو در این مقاله پدیده کمانش ورقهای دارای ترک مرکزی تحت بار کششی تکمحوره به روش اجزاء محدود توسعهیافته و با استفاده از برنامه متلب مورد بررسی قرار گرفته و تاثیرطول ترک و شرایط مختلف تکیهگاهی بر روی کاهش بار بحرانی کمانش به روش اجزاء محدود توسعهیافته بررسی شده است. نتایج حاکی از آن است که با افزایش طول ترک و همچنین استفاده از تکیهگاههای ساده، بار بحرانی کمانش کاهش پیدا میکند.

کمانش، ورقهای دارای ترک مرکزی، اجزاء محدود توسعهیافته، بار بحرانی، طول ترک