محسن شمسایی - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شاهرود
ایمان آقایان - استادیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شاهرود

با توسعه شبکه حمل و نقل، بخش زیادی از درآمد های کشور ها صرف تعمیر و نگهداری راه ها می شود. با توجه به معایب روسازی آسفالتی نسبت به روسازی بتنی و افزایش هزینه قیر ، استفاده از روسازی بتنی توجیه اقتصادی پیدا کردهاست. یکی از کاربردی ترین انواع روسازی بتنی، روسازی بتن غلتکی می باشد. از مهمترین عوامل تاثیرگذار بر مقاومت فشاری و خمشی روسازی بتن غلتکی، نوع و کیفیت سنگدانه های آن است. در این تحقیق استفاده از سنگدانه شکستهآهکی و سنگدانه شکسته کوهی با وزن مخصوص و درصد جذب آب تقریبا مشابه، به عنوان درشت دانه در مخلوط روسازیبتنی مورد ارزیابی قرار گرفته و مقاومت فشاری هر یک از نمونه ها اندازه گیری شده است. در پایان مقاومت فشاری 28 روزه نمونه های بتنی شامل درشت دانه آهکی 15 درصد بیشتر از نمونه های بتنی شامل درشت دانه سنگ کوهی گردید.

روسازی بتن غلتکی، مقاومت فشاری ، چسبندگی سنگدانه ، سنگدانه پایه آهکی