چنگیز رجایی - دانشجو کارشناسی ارشد گرایش راه و ترابری
ابراهیم صفا - دکتری و استاد راهنما

افزایش ظرفیت در بخش حمل و نقل و تعداد وسایل نقلیه به چالش جدیدی برای برنامه ریزان حمل و نقلمنجر شده است و مهندسان را با این مشکل مواجه کرده است که چگونگی جریان ایمن و بی وقفه را طرح ریزی کنند. احداث تقاطع هایغیر همسطح در شبکه معابر شهری برای جداسازی فیزیکی مسیرهای ترافیکی و ایجاد جریان ترافیک پیوسته و کم شدن زمان تاخیر و افزایش ظرفیت تقاطع ها صورت می گیرد. تقاطعهای غیر همسطح به منظور کاهش یا حذف برخوردهایترافیکی، ارتقاء ایمنی، کاهش تاخیر و افزایش ظرفیت ترافیکی ایجاد میشوند. در این راستا تحقیق حاضر با هدف بررسیتاثیر نوع تقاطع های غیر هم سطح بر روی زمان سفر و تاخیرها انجام گرفته است. تحقیق حاضر در شمار مطالعات کاربردی قرار دارد و از نظر روش تحلیلی می باشد. اطلاعات به دست آمده، با استفاده از نرم افزارAimsun مورد شبیه سازی قرار گرفته است. پس از جمع آوری اطلاعات بار ترافیکی از میدان شهید صیاد شیرازی شهرستان شهریار و مقایسه و درنظر گرفتن مقادیر ماکزیمم بار ترافیکی، مدلسازی درچهار حالت میدان با فرض احداث تقاطع غیرهمسطح نیمه شبدریسناریوی اول و تقاطع های غیر هم سطح در دو حالت کاملا هندسی شده مختلف دیگر سناریوهای دوم و سوم سناریویصفر تقاطع همسطح موجود بصورت میدان انجام شد. در نهایت پارامترهای زمان تاخیر، چگالی، جریان و سرعت برای چهار حالت استخراج گردید

تقاطع های غیر هم سطح، زمان سفر، تاخیر سفر، چگالی