محمود خادم - کارشناس ارشد راه و ترابری، مهندسین مشاور راهبرد تردد پارس، مدرس دانشگاه آزاد اسلامی، واحد رودهن
علی منیری - دانشجوی دکتری راه و ترابری دانشگاه علم و صنعت ایران
سیامک بایی تبار - کارشناس ارشد راه و ترابری، مهندسین مشاور راهبرد تردد پارس

سالانه هزینه هنگفتی صرف بهسازی و مرمت روسازی های مضمحل شده در سطح کشور می شود. لذا یافتن روشی کاربردیو کم هزینه برای بهسازی روسازی ها حایز اهمیت زیادی می باشد. روکش کردن سطوح دارای ترک با وسعت بالا بدونتراشیدن لایه ترک خورده، موجب وقوع ترک های انعکاسی و اضمحلال زودرس لایه روکش می شود. از طرفی اقداماتیهمچون تراشیدن رویه مضمحل شده و یا بازیافت سرد از جمله اقدامات پر هزینه در بهسازی راه ها به شمار می روند. لایهکنترل کننده ترک نوعی اساس قیری با درصد فضای خالی بسیار بالا می باشد که از طرفی به دلیل ساختار دانه بندی دربرابر تغییر شکل ها مقاومت قابل قبولی دارد و از طرفی مانع انعکاس ترک ها به لایه رویه می شود. در این مطالعه بهامکان سنجی فنی و اقتصادی استفاده از این لایه به عنوان روشی جهت بهسازی رویه های مضمحل شده پرداخته شده است.نتایج حاکی از صرفه اقتصادی و سهولت در اجرای این لایه می باشد به گونه ای که استفاده از آن هزینه ای تقریبا معادل با50 و 80 درصد اجرای گزینه های بازیافت و تراش را دارد و بهترین گزینه برای مرمت روسازی های مضمحل شده مخصوصادر محورهای بین شهری می باشد.

لایه کنترل کننده ترک، بهسازی روسازی راه ها، ترک های انعکاسی