ثریا داوری - کارشناس ارشد راه و ترابری، کارشناس اداره کل فنی و مهندسی آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک
پوریا داوری - کارشناس شیمی، کارشناس آزمایشگاه شرکت مهندسی قیر و آسفالت غرب

در طبقه بندی رایج، قیرهای متفاوت در یک درجه یکسان قرار می گیرند، در حالیکه ممکن است این قیرها مشخصاتعملکردی و دمایی بسیار متفاوتی داشته باشند. آزمایش های عملکردی قیر ویژگی هایی را که می توانند به طور مستقیم برعملکرد میدانی مخلوط آسفالتی موثر باشند، اندازه گیری می کنند. همچنین این آزمایش ها در دماهایی صورت می گیرندکه روسازی راه در زمان بهره برداری با آن دماها مواجه است. با توجه به تنوع آب و هوایی مناطق مختلف ایران و نیاز بهمصرف قیرهای مختلف، متناسب با شرایط محیطی و ترافیکی هر منطقه، پهنه بندی ایران به منظور استفاده از قیر مناسببرای هر منطقه از آن ضروری به نظر می رسد. در این تحقیق با استفاده از آمار روزانه حداقل و حداکثر دمای 9 ایستگاههواشناسی استان آذربایجان شرقی، در طول 20 سال، دمای حداقل و حداکثر روسازی محاسبه شد و به صورت PG XXYY برای مناطق مختلف استان مشخص گردید و نقشه پهنه بندی استان آذربایجان شرقی بر اساس قیر مناسب برای استفاده در هر منطقه ترسیم گردید. به دلیل عدم دسترسی به اطلاعات مربوط به دمای حداقل و حداکثر تمام مناطق استان درسالهای اخیر و نتایج آزمایش های عملکردی قیر مصرفی در استان، این تحقیق بر اساس داده های موجود انجام شده و نیازبه اطلاعات بیشتری جهت رسم نقشه پهنه بندی استان بر اساس شاخص عملکردی می باشد.

آذربایجان شرقی، قیر، شاخص عملکردی (PG)