محمود صالحی - کارشناسی ارشد خاک و پی اداره کل راه و شهرسازی استان فارس
محمدکریم قاسم زاده - کارشناسی ارشد راه و ترابری اداره کل راه و شهرسازی استان فارس
احمد جلیلی - کارشناسی ارشد خاک و پی اداره کل راه و شهرسازی استان فارس

استفاده از مخلوط های آسفالتی اصلاح شده با هدف افزایش عمر روسازی همواره مورد توجه بوده است. اغلب این روش ها با اضافه کردن یک ماده افزودنی به قیر با مصالح سنگی به بهبود عملکرد مخلوط آسفالتی کمک می کنند. براساس نتایج آزمایشگاهی و میدانی صورت گرفته توسط محققین در بین افزودنی آسفالت های گرم مانند پلیمر SBS و پودر لاستیک و ساسوبیت، استفاده از پلیمر واکس فیشر- تراپس (ساسوبیت) نتایج مناسبی را از نظر فنی و هزینه پایین تر و ... داشته، لذا با انتخاب محور قیر به جهرم در استان فارس که در رواکش آسفالت دچار معضلات مختلفی همچون شیار افتادگی و تغییر شکل های دایمی شده بود و با توجه به موارد فوق الذکر و با درنظر گرفتن شرایط آب و هوایی منطقه و مسایل اجرایی و تحقیقات گذشته و نتایج آزمایشات عملکردی انجام شده، استفاده از آسفالت نیمه گرم اصلاح شده با افزودن 2.5% ساسوبیت انتخاب واجرا گردید و طی دوسال گذشته مانیتورینگ انجام شده در مقایسه با مقاطع دیگر حکایت از عملکرد قابل قبول این اختلاط دارد.

آسفالت، پلیمر ساسوبیت، قیر، مقاومت مارشال، شیارافتادگی