سعید ملک لو - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی شریف
مهدی دوزندگان حکمآباد - کارشناس ارشد خدمات فنی و مهندسی شرکت آزمون صنعت آروین
وحید حسینی - عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی شریف، مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوا

مطالعات صورت گرفته در چند سال اخیر نشان می دهد که الاینده ذرات معلق به ویژه ذرات معلق با قطر کوچکتر از 2/5 میکرون اصلی ترین عامل ناسالم کننده هوای تهران می باشند در این بین منابع متحرک سهمی بیش از 80 درصد در تولید این آلاینده دارند، که سهم خودروهای دیزلی بیش از 50 درصد آلایندگی کلی ذرات معلق تولیدی در شهر تهران یم باشد از این رو پروژه امکان سنجی استفاده از فیلتر جاذب دوده بر روی خودرهای دیزلی توسط شرکت کنترل کیفیت تهران تعریف و در دو سال اخیر طی دو فاز، آزمون متوری و آزمون خودرو، با موفقیت به پایان رسید در راستای این پروژه عملکرد این فیلتر به لحاظ راندمان فیلتراسیون و نیز ایجاد فشار برگشتی مورد آزمون قرار گرفته است در آزمونهای انجام گرفته بر روی تعدادی اتوبوس مجهز به فیلتر جاذب ذرات، آلاینده های گازی معیار و نیز تعداد ذرات منتشر شده در حالت کارکرد درجا در قبل و بعد از فیلتر اندازه گرفته شده نتایج به دست آمده نشان داد که این فیلترها در صورت کارکرد صحیح بازدهی بیش از 99% از خود نشان میدهند و بر روی آلاینده های گازی تاثیر قابل ملاحظه ای ندارند.

فیلتر جاذب ذرات دوده، اتوبوسهای تهران، راندمان فلیتراسیون، فشار برگشتی