بهنام ملکی - کارشناس ارشد مهندسی عمران سازه، دانشگاه علوم و تحقیقات واحدآذربایجان شرقی , دانشگاه آزاد اسلامی, تبریز, ایران
سینا فردمرادی نیا - گروه عمران، واحدتبریز, دانشگاه آزاد اسلامی , تبریز , ایران

سرعت زیاد سیال وافت شدید فشار به همراه اغتشاش های زیاد سیال در مناطقی مانند تونل های تحتانی سدها و به ویژه شیار دریچه هازمینه ساز پدیده های مخرب هیدرولیکی مانند کاویتاسیون بوده که می توانند خسارتهای جدی به سازه وارد نمایند. غالبا در مناطقی از سرریز که سرعت بیش از 20m/s است و اندیس کاویتاسیون تا حدود 0/2 کاهش می یابد وقوع پدیده کاویتاسیون بسیار محتمل است. در تحقیق حاضر سعی شده است که از بین روشهای موجود برای کنترل خسارات ناشی از کاویتاسیون در سرریزها ، تاثیر روکش های فلزی وبتن های الیافی در مقابل پدیده کاویتاسیون ارزیابی و مورد مقایسه قرار گیرد. بنابراین در این تحقیق به قابلیت این دو در جلوگیری وکاهش خسارت نامنظمی های سطحی ایجادی در مکانیزم کاویتاسیون با استفاده از روش اجزا محدود پرداخته شده است. نتایج به دستآمده نشان می دهد میزان پراکندگی خرابی ایجاد شده در سرریز سد شهید عباسپور در حالت روکش فلزی بیشتر از میزان خرابی با روکشبتن الیافی و شدت خرابی در حالت روکش الیافی بیشتر از حالت سرریز با روکش فلزی است.تحقیقات به عمل آمده نشان می دهد که روشهوادهی نسبت به روکش الیافی و روکش فلزی مقرون به صرفه تر از نظر اقتصادی و موفقیت آمیزتر بوده است.

کاویتاسیون، بتن الیافی ، روکش فلزی ، سرریز سد و میزان خرابی