مظفر اسدی - لیسانس مکانیک ، مربی مکانیک خودرو ، مربی سازمان آموزش فنی و حرفه ای

محدودیت منابع سوخت فسیلی و نیز آلودگی محیط زیست، در سطح جهانی نیاز جامعه را به سوخت ها و منابع جایگزین و نیز بهینه سازیفناوری های موجود به منظور مصرف کمتر و تولید قدرت زیادتر، بیشتر می کند. نیاز به تکنولوژی های نوین مانند خودرو های هیبریدی ،درون سوز ، برقی و خورشیدی و نسل جدید خودرو ها ی GDI اکنون بیشتر احساس می شود .در این مقاله به صورت مختصر به نحوه کار انواع سیستم های سوخت رسانی انژکتوری پرداخته و سپس نحوه کار سیستم GDI به عنوانروشی برای بهینه سازی عملکرد موتورهای بنزینی ، مورد بررسی قرار گرفته و مزایا و معایب این سیستم و مشکلات پیش روی صنعتخودرو برای استفاده از این تکنولوژی مورد بررسی قرار گرفته است.در این سیستم، پاشش سوخت به جای اینکه مانند سیستم های MPi پشت سوپاپ هوا تزریق شود ، بر روی سر هر پیستون یک انژکتورقرار گرفته و تزریق سوخت را به صورت مستقیم در سیلندرها انجام می دهد. این سیستم همچنین قادر است احتراق خیلی رقیق را جهتبهبود راندمان سوخت و کاهش سطح انتشار آلایندهها در بار کم موتور ایجاد کند که یکی از مهمترین ویژگی های آن به شمار می رود.ساخت و طراحی این گونه از موتور ها به نسبت دیگر خودروهای پیشرفته دارای پیجیدگی کمتر، توان و راندمان بالاتری میباشد. واستفاده از آن محدود نبوده و نسبتا هزینه کمتری دارد. در طولانی مدت باعث کاهش هزینه های تولید بنزین در کشور و نیز پاکی هوا وکاهش مشکلات ناشی از آنها می گردد. و برای صاحبان خودرو نیز صرفه اقتصادی به همراه خواهد داشت. این مقاله به صورت پژوهشی،توصیفی با استفاده از منابع موجود و بررسی تکنولوژی های برتر دنیا انجام گرفته است.

؛GDI، تکنولوژی ، تزریق مستقیم