ارایه یک راهکار عملی برای تخصیص جرثقیل های اسکله و یارد در عملیات تخلیه و بارگیریکشتی با استفاده از الگوریتم ژنتیک

با گذشت بیش از نیم قرن از ابداع کانتینر، مزایای این روش حمل و نقل سبب شد استقبال بسیار خوبی از آن به کانتینر را تخلیه و بارگیری می نمایند TEU عمل آید. به طوری که امروزه بنادر سالانه قریب به 700 میلیون کانتینر عملیات انجام می دهند. این TEU که به طور متوسط به ازای هر ده نفر جمعیت روی زمین، بنادر یک حجم عملیات و ترافیک کانتینری سبب شده که بسیاری از بنادر دنیا در زمینه ترمینال کانتینر سر مایه گذاری نمایند. در امر بازاریابی ترمینال های کانتینر، تمام اجزای بازاریابی بنادر موثر است. علاوه بر آن سطح ارایه سرویس در ترمینال ها با توجه به حساسیت خطوط کانتینر نسبت به زمان و رعایت جدول ورود و خروج کشتی ها، ویژه ای پیدا کرده است. پیش بینی می گردد طی دهه های آینده، حجم کانتینر در سطح بنادر جهان افزایش چشمگیری داشته باشد. طبیعتا این افزایش حجم نیازمند فضای بیشتر، بنادر زیادتر و افزایش راند مان کاریترمینال است. همچنین استفاده از روش انبارداری درست و علم ی مزای ایی از جمله تخصص ی تر شدن پروسه لجستیک می شود و هم چنین باعث تسریع در عملیات جا به جا یی کانترها و کاهش هزینه حمل و نقل و عملیات بندری برای تولید کننده می شود. در این تحقیق سعی بر این است که با بکار بستن الگور یتم ژنتیک بتوان مسیله برنامه ریزی عملیات تخلیه و بارگیری کشتی کانتینری را بگونه ای حل نمود که جواب ها نسبت به روشهای قبلی بهینه تر باشند و بتوانند زمان چرخه عملیات را به شکل محسوسی کاهش دهند. روش پیشنهادی با یکی از روش هایی که به تازگی ارایه شده، مقایسه خواهد شد. برای پیاده ساز ی و اطمینان از صحت عملکرد الگوریتم پیشنهادی، روش پیشنهادی را بر روی داده های موجود از عملیات در حال اجرا در بندر ش هید رجا یی پیاده سازی شده اند.

Keywords:

برنامه ریزی عملیات , تخلیه و بارگیری , کشتی کانتینری , الگوریتم ژنتیک