مکان یابی و ظرفیت بهینه پارکینگ های شارژ خودروهای اتصال برقی دوگانه سوز (PHEV) در سیستم های توزیع

به کارگیری گسترده خودروهای الکتریکی می تواند راه حل مناسبی برای تقلیل وابستگی مستقیم به سوخت ها فسیلی و نیز کاهش مسایل زیست محیطی از قبیل آلودگی هوا و انتشار گازهای گلخانه ای باشد. علت این امر آن است که حمل و نقل یکی از بزرگ ترین مشارکت کنندگان در بخش تقاضای انرژی، آلودگی هوای شهری و انتشار گازهای گلخانه ای به حساب می آید. امروزه بررسی فنی، اقتصادی جایگزینی خودروهای الکتریکی، موضوع تحقیقات متعددی قرار گرفته است. امکان کاهش وابستگی به مصرف سوخت های فسیلی توسط بخش حمل و نقل و کاهش تولید گازهای آلاینده نظیر SOx، CO2، و NOx از مزایای کلیدی این خودروها در زمینه های اقتصادی، اجتماعی و زیست محیطی می باشد. با معرفی خودروهای الکتریکی و در نظر گرفتن پارکینگ هایی برای شارژ شدن آنها در شبکه توزیع، به میزان قابل ملاحظه ای بار بر شبکه افزوده می شود و در نتیجه افزایشی در تلفات بوجود خواهد آمد. بنابراین تعیین محل قرارگیری این پارکینگ ها در شبکه توزیع و میزان مجاز بار قابل شارژ برای هر یک، می تواند تا حدود زیادی در کاهش میزان تلفات موثر باشد. در این مقاله مکان یابی بر روی یک سیستم توزیع 34 باس اعمال می شود و پس از مشخص شدن مکان پارکینگ ها، ظرفیت بهینه آنها توسط الگوریتم فرا ابتکاری تعیین می شود. نتایج بهینه سازی بهبودی در حدود 10 درصد را برای تلفات شبکه نشان می دهند.

Keywords:

مکان یابی پارکینگ ها , بهینه سازی , PHEV , سیستم توزیع , الگوریتم فرا ابتکاری