حسن دیواندری - استادیار، دانشگاه آزاد اسلامی واحد نوشهر، نوشهر، ایران
عابدین شهبازی فیروز - دانشجوی مقطع کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد نوشهر، نوشهر، ایران

سر و صدای مزاحم یا آلودگی صوتی به عنوان مهمترین مشکل زیست محیطی در سال های اخیر مطرح شده است که با ایجاد انواع بیماری های جسمی و روحی، خطرات بهداشتی و اجتماعی و تحمیل ضررهای اقتصادی، باعث اختلال در آسایش و کیفیت زندگی انسان می شود. سطح سر و صدایی که بیشتر ازمحدوده 55 تا 65 دسی بل باشد، باعث ناراحتی می شود. مهمترین عامل آلودگی صوتی در محیط های شهری، ترافیک وسایل نقلیه موتوری هستند. تولید صدای ترافیک به طور کلی از دو منبع مجموعه خودرو و روسازی ایجاد می شود که با روش های گفته شده در این تحقیق قابل اندازه گیری است. کنترل مقدار سطح صدای تولیدی از این منابع، به برخی ویژگی های مجموعه آنها و برخی عوامل خارجی بستگی دارد. سطح روسازی با جذب و استهلاک انرژی صوتی، نقش بسزایی در تولید صدای ترافیک دارد. تلاش هایی برای بهبود سطح روسازی مانند ایجاد ساختار مناسب روکش با هدف کاهش صدا و ارتعاش انجام شده است که در مطالعه پیش رو ضمن گردآوری و استناد به نتایج تحقیقات محققان متعدد در سرتاسر جهان، به معرفی و بررسی بعضی از انواع روسازی های کم صدا، استراتژی ها و راهکارها و همچنین روش های کنترل وکاهش صدای ترافیک، پرداخته شده است. تحقیقات صورت گرفته بر روی انواع روسازی ها نشان داد روسازی آسفالتی با منحنی دانه بندی باز و سنگدانه های کوچک، بی صداترین نوع روسازی می باشد. همچنین حداکثر اختلاف بین بی صداترین و پرصدا ترین روسازی در شرایط مشابه، 14 دسی بل می باشد.

آلودگی صوتی، صدای ترافیک، روش های اندازه گیری صدای ترافیک، انواع روسازی