رضا دوستی - دانشگاه آزاد اسلامی واحد ارومیه
خلیل عفتی داریانی - دانشگاه آزاد اسلامی واحد ارومیه

با افزایش جمعیت شهر ها و پیشرفت تکنولوژی در زمینه های مختلف و همچنین افزایش سطح آگاهی و استانداردهای زندگی، نیازمند تحولی گسترده در سیستم حمل و نقل شهری برای تامین نیاز های عمومی مردم هستیم .در یک محیطشهری بسیاری از سازهها بر روی پیهای سطحی قرار گرفتهاند.حرکات زمین باعث ایجاد تنش و نشست پیهای سطحی می شود.این حرکات بر روی عملکرد پیهای سطحی اثرات مخربی دارندو ممکن است یکپارچگی پی را به خطر اندازند. بنابراین حفاریتونل در مجاورت این سازهها تاثیرات زیادی بر روی عملکرد پی خواهد گذاشت. بررسیهای انجام شده نشان دهنده ی پیچیدگیاندرکنش پی های سطحی و تونل میباشد و پارامترهای زیادی در نحوه اندرکنش پی و خاک و تونل تاثیرگذار می باشند. از جملهمهمترین این پارامترها میتوان اثر عمق، قطر، کاهش حجم تونل و فاصله افقی خط مرکزی تونل از پی و ضخامت و صلبیت پی رانام برد. تاثیر حفاری تونل به صورت دوقلو،همراه باتاثیر این پارامترهای مذکور بر روی اندرکنش پی و خاک و تونل باعثپیچیدگی دو چندان مساله خواهد شد.در این تحقیق برای بررسی تاثیر تونل های دوقلو در نشست و ظرفیت باربری پی های سطحی در خاک های دانه ای از نرم افزارالمان محدود سه بعدی Plaxis 3D Tunnel V1.2 استفاده شده است. سعی شده است پارامتر های اصلی و مهم نظیر تغییردر قطر تونل های دوقلو، فاصله مرکز به مرکز تونل های دوقلو نسبت به هم، عمق تونل های دوقلو بررسی گردد و نتایج حاکی ازآن است که با افزایش قطر تونل از 2متر به 8 متر میزان نشست هر دو تونل دوقلو افزایش می یابد، با افزایش فاصله مرکز به مرکزتونل ها از 12 متر به 16 متر مقدار نشست تونل اول مقدار کمی کاهش یافته ولی میزان نشست برای تونل دوم با افزایش اینفاصله تغییرات چشم گیری از خود نشان میدهد و همینطور برای تغییرات عمق 13 متر از سطح زمین به 17 متر تونل اول نشستتقریبا ثابت بوده ولی تونل دوم در نزدیک ترین فاصله به سطح زمین بیشترین نشست را داشته که با افزایش عمق این مقدار نیزکاهش می یابد.

تونل دوقلو، نشست، ظرفیت باربری، سختی پی، پی سطحی، خاک دانه ای، PLAXIS 3D TUNNEL