علیرضا غنی زاده - استادیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی سیرجان
محسن ابوصالبی اصفهانی - استادیار، دانشکده حمل ونقل، دانشگاه اصفهان
نسرین حیدرآبادی زاده - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده حملونقل، دانشگاه اصفهان

در طراحی مسیر بیشترین عاملی که هزینه های ساختوساز را تحت تاثیر قرار میدهد طراحی خط پروژه است، چرا کههزینه عملیات خاکی یکی از هزینه هایی است که به شدت به خط پروژه طراحی شده وابسته است و همچنین این هزینهیکی از قابل توجه ترین هزینه ها (علاوه بر هزینه های روسازی، تملک زمین و غیره) در ساخت راه محسوب می شود؛بنابراین دستیابی به خط پروژهای بهینه که مقدار حجم خاکی کمتری نسبت به روشهای دستی داشته باشد، حایزاهمیت است. در این تحقیق نخست تابع هدف و محدودیت های مسیله فرمول بندی شدند. کیلومتر، ارتفاع و طول قوسقایم در هر سومه به عنوان متغیرهای تصمیم در نظر گرفته شد. همچنین تابع هدف به صورت حاصل جمع اختلافارتفاع بین خط پروژه و خط زمین در نشر گرفته شد و محدودیتها به صورت حداقل و حداکثر شیب طولی، ارتفاع نقاطاجباری، عدم تداخل قوس ها و حداقل طول قوس قایم در نظر گرفته شدند. برای بهینه سازی مسیله از الگوریتم کرمشب تاب استفاده شد. نتایج به دست آمده پس از بهینه سازی نشان دهنده مقدار 41 درصد بهینگی است.

بهینه سازی، خط پروژه، حجم عملیات خاکی، مسیر راه، الگوریتم کرم شب تاب