آنالیز حساسیت تعداد دسته درزه ها در تعیین میزان حا یل مورد نیاز جهت پایدار سازی تونل های تکی و دوقلو راه
Publish Year: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 398
This Paper With 11 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICSAU04_0399
تاریخ نمایه سازی: 11 مرداد 1396
Abstract:
برای عبور از کوهستان های مرتفع و پرشیب، به جای طولانی نمودن مسیر و ایجاد پیچ های زیاد که به منظور کاهش شیب طولی انجام می گیرد، میتوان از تونل استفاده کرد. تونل های راه برحسب نوع مسیر به دو گروه تونل های یک طرفه و دو طرفه تقسیم می شوند. در بزرگراه ها با توجه به تعددخطوط عبور، از دو نوع تونل شامل: تونلهای دوقلو (دارای دو مقطع کوچک مجزا با جریان یک طرفه) و تونل های تکی (دارای یک مقطع بزرگ با جریان دو طرفه) استفاده می شود. هزینه ساخت تونل ها عمدتا به طول، مقطع حفاری و سیستم های نگهدارنده مناسب جهت پایدار سازی جداره آنها، بستگیدارد. در این میان سیستم نگهدارنده مورد نیاز وابسته به نوع زمین و مشخصات ژیوتکنیکی آن است. در توده سنگ، وجود درزه ها یکی از عوامل مهم درتعیین میزان حایل ها به شمار می رود. در این مقاله تاثیر تعداد دسته درزه ها در میزان پایدارکننده های مورد نیاز برای تونل های تکی و دوقلو راه موردبررسی قرار داده می شود.
Keywords:
Authors
علی کارگر
کارشناسی ارشد راه و ترابری – دانشگاه آزاد اسلامی واحد کنگان
صادق عبدالله زاده
کارشناسی ارشد خاک و پی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد کنگان
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :