میلاد غفاری - دانشجوی کارشناسی ارشد عمران-مهندسی و مدیریت ساخت، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اصفهان (خوراسگان)
مجید ریاحی سامانی - عضو هیات علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد خمینی شهر

این پژوهش به ارزیابی تاثیر دانه های تهیه شده از پسماند لاستیک خودرو و شیشه در ساخت بتن خودتراکم می پردازد. بهصورتی که در 9 طرح اختلاط در سه درصد 20، 35 و 50 با جایگزینی خرده شیشه، گرانول لاستیک و خرده لاستیک به جای مصالح سنگی، خصوصیات ریولوژیک ارزیابی شده (آزمایش جریان اسلامپ، حلقه J، آزمایش قیف V و آزمایش جعبه L) و برای نمونه حاوی 35 درصد مصالح بازیافتی، آزمون مقاومت فشاری بتن انجام می شود. میزان عیار سیمان در نمونه ها 450 کیلوگرم بر متر مکعب می باشد که 10 درصد آن با میکروسیلیس جایگزین می شود. نسبت آب به سیمان در تمامی طرح ها 0/4 و فوق روان کننده نیز به میزان 1/5 درصد اضافه می شود. کاهش روانی در نمونه های بتن حاوی لاستیک (گرانول لاستیک، خرده لاستیک) بیشتر از نمونه حاوی شیشه بوده و مقاومت فشاری در بتن حاوی لاستیک کاهش و در بتن حاوی شیشه افزایش می یابد.

پسماند جامد ، بتن خودتراکم ، شیشه ، لاستیک ، خواص ریولوژیک