خشایار اسداللهی - دانشگاه علم و صنعت
حسین پهلوان - استادیار گروه سازه و زلزله دانشگاه صنعتی شاهرود
محسنعلی شایانفر - استادیار گروه سازه دانشگاه علم و صنعت
محمدعلی برخورداری - استادیار گروه سازه دانشگاه علم و صنعت

تعداد بسیاری از پل های موجود در سیستم حمل و نقل ، پل های قوسی شکل هستند ؛ همچنین از سوی دیگر امروزه به منظور برطرفکردن نیازهای ترافیکی، بیش از پیش شاهد اینگونه از پل ها می باشیم . پل های دارای قوس در پلان به دلیل هندسه خاص آن ها، عملکردمتفاوت و پیچیده ای در تحریک های لرزه ای نسبت به پل های مستقیم نشان می دهند. در این مقاله 5 مدل پل عرشه جعبه ای با تعداددهانه های مختلف در نرم افزار CSiBridge ساخته می شود و اثرات لرزه ای بر آسیب پذیری آن ها بررسی و مقایسه می شود. مشاهده می شود که افزایش تعداد دهانه ها احتمال آسیب در پل های قوسی را به شدت افزایش می هد. بر روی هر مدل 100 تحلیل تاریخچه زمانیانجام و مقدار دریفت ستون ها به عنوان خروجی با یکدیگر مقایسه می گردد و در نهایت منحنی های شکنندگی برای مدل های پل در نظرگرفته شده به دست می آید .

پل های قوسی، آسیب های لرزه ای، پل عرشه جعبه ای، دریفت ستون