هدایت ولادی - استادیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تبریز، ایران
یوسف عبدالی - دانشجوی کارشناسی ارشد سازه، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تبریز، ایران

با توجه به استقبال فراوان از قابهای مهاربندی شده با مهاربندهای متعارف پس از وقوع زمین لرزه نورتریچ در امریکا وآسیب سازه های دارای سامانه لرزه ای قاب خمشی، مطالعات و تجربه زمین لرزه های بعدی نشانگر این امر بودند که اینسامانه نیز عملکرد مناسبی در زمین لرزه ها نداشته و سازه را با مخاطراتی مواجه می سازد. به همین منظور محققان بر آنشدند تا با مطالعه دقیق تر این سامانه به درک کامل تری از رفتار آن دست یافته و جهت یافتن علل ضعف آن برآیند.بسیاری از نقایص مهاربندهای معمول نتیجه اختلاف بین ظرفیت فشاری و کششی این مهاربندها و زوال در مقاومت اینمهارندها تحت بارگذاری چرخه ای می باشد. به عبارت دیگر کمانش بادبند تحت نیروی فشاری قبل از عمل تسلیم وجذب انرژی، موجب کاهش شکل پذیری و در نهایت استهلاک کم انرژی می شود. پژوهشگران با معرفی بادبندهای مقاومدر برابر کمانش (Buckling Restrained Braced Frames) که به اختصار BRB نامیده می شود، به رفع نواقص بادبندها پرداختند. بادبندها به عنوان نوعی سیستم کنترل غیرفعال، نقش موثری در ایجاد مقاومت سازه در برابر نیروهایجانبی مانند زلزله دارند. یکی از روشهای بهره گیری بیشتر و اقتصادی تر از قابلیت بادبندها استفاده از ظرفیتغیرارتجاعی آنها است. در این پژوهش با استفاده از نرم افزار عناصر محدود ABAQUS به مدلسازی عددی بادبندهای کمانش تاب در قاب های دو بعدی و سه بعدی پرداخته و مقایس های بین بادبندهای کمانش تاب از لحاظ شکل پذیری، سختی و همچنین حداکثر مقاومت انجام شد.

بادبندهای کمانش تاب، قاب دوبعدی و سه بعدی، بارگذاری چرخه ای، مقاومت نهایی، تحلیل المان محدود