بررسی و تحلیل تاثیر وجود اسلت در بال هواپیما بر روی ضرایب آیرودینامیکی
Publish place: 6th Annual Student Conference on Mechanical Engineering
Publish Year: 1387
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 4,040
متن کامل این Paper منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل Paper (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ASCME06_065
تاریخ نمایه سازی: 23 آبان 1387
Abstract:
در این مقاله تاثیر قرار گرفتن اسلت(Slat) در قسمت حمله بال هواپیما بر میدان جریان و نیروهای لیفت و درگ و ضرایب آنها مورد بررسی قرار می گیرد. بدین منظور مقطع بال هواپیما در دو حالت ایوفویل ساده 4412 و ایروفویل با اسلت 4412 به صورت دو بعدی مدلسازی می شود. چون جریان به صورت جریان خارجی (External Flow) می باشد در اطراف مدل، منطقه حل ایجاد می گردد. با در نظر گرفتن عدد ماخ و زاویه حمله و اعمال شرایط مرزی و با ایجاد شبکه بندی مناسب تحلیل جریان بر روی بال انجام می گیرد. به منظور تحلیل از روش های موجود در دینامیک سیالات محاسباتی استفاده و معادلات ناویه استوکس حل می گردد . نتایج خروجی تحلیل جریان از قبیل سرعت، دما، فشار و نیروهای وارد بر بال و ضرایب آیرودینامیکی استخراج می شود.با تغییر عدد ماخ و زاویه حمله تحلیل جریان تکرار می گردد. با مقایسه نتایج حل برای حالت های مختلف عدد ماخ و زاویه حمله در دو مدل ، تاثیر وجود اسلت مشخص می شود.
Keywords:
Authors
ثاراله عباسی
دانشجوی کارشناسی ارشد ، دانشگاه علم و صنعت ایران
محمدحسن شجاعی فر
استاد، دانشگاه علم و صنعت