محمد حسینی قهی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی سازه، گروه مهندسی عمران، واحد نجف آباد، دانشگاه آزاد اسلامی، نجف آباد، ایران
پرهام معمارزاده - استادیار دانشکده مهندسی عمران، گروه مهندسی عمران، واحد نجف آباد، دانشگاه آزاد اسلامی، نجف آباد، ایران

با توجه به اهمیت کنونی ورق ها در صنعت، یکی از مسایلی که باید مورد ارزیابی قرار گیرد وجود ترک در ورق و تاثیر آنبر بار بحرانی و مودهای کمانشی می باشد. ورق ها زمانی که تحت بارگذاری های مختلف قرار می گیرند و به نقطه بحرانیمی رسند، پایداری خود را از دست می دهند و دچار کمانش می شوند و این فرآیند با حضور ترک در مقاطع تشدیدمی شود و بار بحرانی آن ها به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. از جمله پارامترهایی که تاثیر مستقیم بر پدیده کمانشدر ورق های ترک خورده دارند، می توان به طول ترک، موقعیت ترک در ورق، زاویه ی ترک، شرایط تکیه گاهی، ضریبپواسون، نوع بارگذاری و همچنین نقص اولیه ورق اشاره کرد. از این رو در این مقاله پدیده کمانش ورق های ترک دار تحتبار کششی تک محوره به روش اجزاء محدود توسعه یافته و با استفاده از برنامه متلب مورد بررسی قرار گرفته و تاثیر طولترک و شرایط مختلف تکیه گاهی بر روی کاهش بار بحرانی کمانش به روش اجزاء محدود توسعه یافته بررسی شده است.نتایج حاکی از آن است که با افزایش طول ترک و همچنین استفاده از تکیه گاه های ساده، بار بحرانی کمانش کاهش پیدامی کند.

کمانش، ورق های ترک دار، اجزاء محدود توسعه یافته، بار بحرانی، طول ترک