عاطفه رمضان زاده - دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه شمال آمل
غلامعلی بهزادی - استادیار دانشگاه شمال آمل
رضا بهزاد - دانشجوی دکتری برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه علم و صنعت ایران

معابر درون شهری از زیرساخت های اصلی در سیستم حمل و نقل بوده و بخش اعظمی از سطح شهر را به خود اختصاص می دهند. به منظوراستفاده بهینه از زمین، افزایش شبکه های ارتباطی، دسترسی آسان به نقاط مختلف شهر و جلوگیری از ایجاد تراکم ترافیک شهری، بررسیتاثیر تراکم ساختمانی بر ترافیک ضرورت می یابد. در این پژوهش رفتار و ویژگی های ترافیکی یک شبکه شطرنجی با تراکم های ساختمانی100 تا 200 درصد به کمک نرم افزار Aimsun شبیه سازی شده است. در این تحقیق پارامترهای تاثیرگذار بر ترافیک نظیر جریان، سرعت حرکت، زمان تاخیر و زمان توقف مورد ارزیابی قرار گرفته اند. نتایج مطالعات نشان می دهد که در تراکم های 150 درصد و پایین تر تغییراتپارامترهای سرعت، زمان تاخیر و زمان توقف ناچیز بوده اما در تراکم های بالاتر از 150 درصد، تاثیر تراکم ساختمانی بر پارامترهایترافیکی قابل توجه است. هم چنین در تراکم های 100 تا 175 درصد کل تقاضای درنظرگرفته شده وارد شبکه شده اند اما در تراکم 200درصد جریان ورودی به شبکه نسبت به کل تقاضا کاهش یافته است.

معابر شهری، تراکم ساختمانی، جریان، سرعت حرکت، زمان توقف، زمان تاخیر، Aimsun