سعید مرادی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران- مهندسی سواحل، بنادر و سازه های دریایی دانشگاه هرمزگان
شهره شاهنوری - استادیار دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه هرمزگان
سیدطاها طباطبایی عقدا - عضو هیات علمی مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی واحد خلیج فارس (بندرعباس)

روسازی بتن غلتکی نوع خاصی از رویه های بتنی است که در ساخت روسازی راه ها، اتوبان ها، باند فرودگاه، کف سازی باراندازها و کارگاه هایصنعتی و محوطه اسکله ها مورداستفاده قرار می گیرد. این نوع رویه های بتنی در مقایسه با رویه های آسفالتی دارای کاربرد و مقاومت بیشترو هزینه ساخت و نگهداری به مراتب کمتری هستند و در شرایط آب و هوایی گوناگون سازگاری مناسب تری از خود نشان می دهند. از طرفیاستفاده از مصالح بلااستفاده در ساخت بتن چندیست موردتوجه پژوهشگران امر واقع شده است. در این مقاله سعی شده است علاوه بر ارایهمزایای بیشتر رویه های بتنی در مقایسه با رویه های آسفالتی، به دلیل مضرات زیست محیطی دپو ماسه دریا در حواشی ساحل از این نوعمصالح در ساخت بتن غلتکی استفاده گردد. ازاینرو در این مقاله، آزمایش مقاومت فشاری طبق استاندارد ASTM C39 بر روی 24 طرح اختلاط، جمعا به تعداد 72 آزمونه با مقادیر مختلف ماسه دریا (مطالعه موردی اسکله بندری شهید رجایی بندرعباس) انجام گرفته و از الیافپلیمری و سرباره کوره بلند ذوبآهن اصفهان استفاده شده و نتایج آزمونه ها با بتن شاهد (بتن ساخته شده با ماسه معدن) مقایسه گردیدهاست. این آزمایش بر روی درصدهای مختلف 15%-25%- 35%- 50% و 100 % ماسه دریا از اسکله شهید رجایی بندرعباس، با سه نوع تیپ سیمان پرتلند پوزولانی ویژه، پرتلند تیپ 2 و پرتلند تیپ 5 محصول کارخانه سیمان ممتازان کرمان انجام شد و نتایج، مقاومت بیشتر ماسه دریا با جایگزینی 15% نسبت به ماسه معدن را نشان داد. لذا توصیه می گردد جهت کاهش اثرات مخرب زیست محیطی ناشی از دپو اینمصالح در حاشیه خلیج فارس و همچنین کاهش استخراج از معادن طبیعی از این مصالح به عنوان جایگزینی مناسب برای ساخت بتن غلتکیاستفاده گردد.

بتن غلتکی، ماسه دریا، آزمون مقاومت فشاری، اسکله شهید رجایی بندرعباس