عطاالله نصیری - کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشگاه آزاد آیت الله آملی، آمل
امید تی تی دژ - استادیار، دانشگاه شمال، آمل

تعمیر و نگهداری راه های کشور یکی از مراحل ضروری بهبود شرایط فیزیکی راه ها هستند که در تحلیل چرخه عمر روسازی راه ها جای دارند و از همان اولین سال بهره برداری آغاز می شوند. بادر نطر داشتن این امر، سالانه بخش عظیمی از بودجه ی عمرانی کشورها صرف ترمیم و نگهداری و بهسازی راه ها می شود. آنچه که مطرح می شود، نیاز اساسی یک برنامه مدون اقتصادی و فنی، به عنوان ابزاری برای تصمیم گیری ها و بهینه کردن هزینه های ترمیم و نگهداری است. در این رساله تلاش شده است تا تعیین اولویت های گزینه های تعمیر و نگهداری روسازی راه از طریق نرم افزار جامع و کاربردی HDM-4 همراه با بررسی محور آمل- محمود آباد به عنوان مطالعه ی موردی مورد بررسی قرار گیرد. در این پژوهش محور مورد مطالعه بصورت پایلوت در نظر گرفته شد و به علت شباهت مشکلات محورهای راه های مواصلاتی شهرهای استان مازندران روند عملیاتی را می توان تعمیم داد. در این مطالعه بررسی دقیق اطلاعات ورودی به نرم افزار شامل هزینه ها و مشخصات ناوگان ترافیکی و شبکه راه بررسی شده است. نرم افزار HDM-4 نتایج اولویت بندی گزینه های پیشنهادی را در دو سناریوی بدون محدودیت بودجه که فنی ترین گزینه و سناریوی با محدودیت بودجه که اقتصادی ترین گزینه می باشد را معرفی می کند. با در نظر داشتن نتایج تحلیل نرم افزار، با توجه به شاخص ارزش خالص فعلی(NPV) گزینه ای که هم برای کاربران راه و هم برای کارفرما به عنوان مقرون به صرفه ترین گزینه تناوبی تعمیر و نگهداری روسازی است برای محور آمل-محمودآباد بدست آمده است.

محور آمل- محمودآباد، HDM-4، گزینه های تعمیر و نگهداری روسازی، محدودیت بودجه، NPV