مطالعه آزمایشگاهی اثر تعداد رینگهای پیستون بر پارامترهای عملکردی موتور دیزلی

در این مقاله، دادههای به دست آمده از انجام آزمایشها بر روی دو موتور دیزل چهار سیلندر مشابه با تعداد رینگ پیستون متفاوت، به منظور مقایسه عملکرد دو موتور از نظر قدرت، میزان روغنسوزی،سایش سیلندرها و اندازهگیری اصطکاک مکانیکی موتورها ارایه شده است. پیستونهای یک موتور دارای 4 و پیستونهای موتور دیگر دارای 5 رینگ میباشند. از جمله اقداماتی که در آزمایشگاه شرکت ایدم تبریز انجام پذیرفت، میتوان به اندازهگیری قطر سیلندرها در طول مراحل گوناگون آزمایش، تست قدرت، گشتاور و سوخت موتورها در سه دور متفاوت، تست میزان روغنسوزی موتورها و کار مداوم موتورها طبق برنامه (مانهایم آلمان) اشاره نمود. برای اندازهگیری تلفات مکانیکی به دلیل معایب روش متداول موتورینگ از روش خط ویلان استفاده شده است. نتیجه آزمایشها نشان میدهد که افزایش تعداد رینگهای پیستون اگرچه سبب کاهش نشت روغن و میزان روغنسوزی و افزایش انتقال حرارت به منظور خنککاری میشود ولی افزایش سایش دیواره سیلندرها، افزایش اصطکاک مکانیکی و در نتیجه کاهش قدرت و عمر موتور را در پی دارد که این موارد به صورت کمی گزارش شده است.

Keywords:

تعداد رینگ پیستون , قدرت موتور , گشتاور موتور , تلفات اصطکاکی , سایش دیواره سیلندر