حسن ذوقی - استادیاروعضوهیئت علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد کرج
کیانوش سیامردی - کارشناس مهندسی عمران، عضو باشگاه پژوهشگران جوان
مرتضی طلوعی - کارشناس مهندسی عمران، عضو باشگاه پژوهشگران جوان

استراتژی حمل و نقل چندوجهی به منظور حمل یکسره کالا از مبدأ به مقصد را با استفاده از حداقل دو مد حمل و نقل با کرایه واحد و قابلیت اطمینان متناسب مطرح می گردد . سیستم حمل ونقل چند وجهی یک سیستم کارا بوده و حرکت کالا را براساس یک برنامه ریزی دقیق و هماهنگی کامل عوامل مرتبط به انجام می رساند . در این مقاله مدهای حمل و نقل دریایی، تراک وریلی تشریح و با بررسی و ارزیابی مطالعات گذشته در ارتباط با حمل و نقل چند وجهی و با توجه به توسعه اقتصاد کلان کشور در سالهای آینده بطور مستقل و در قالب یک کریدور عمده انتقال کالا از کشورهای همجوار ارزیابی می شود . سرعت بخشیدن به انتقال و حمل و نقل کالا با انجام سیستم های انتگره سازی در بنادر کانتینری با تهیه یک برنامه با اعمال آمارهای مطالعاتی از بندر شهید رجایی شبیه سازی می گردد. نتایج شبیه سازی ترمینال ریلی بندر شهید رجایی نشان می دهد که عملیات کامیون های محوطه ای (YT) با استفاده از جریان های ترکیبی جهت هر ترمینال کانتینری، موثرترین روند می باشد. در نتیجه نصب جرثقیل ریلی در هر محدوده عملیاتی انتخاب می گردد. سپس احداث سه مسیر انتقال در سمت بندر و دو مسیر انتقال در سمت خط داخلی جهت ترمینال ریلی مناسب یافت می شود.

حمل ونقل ترکیبی، کریدور شمال جنوب، بندر شهید رجایی، کامیون های محوطه ای ترمینال(YT).