محمدرضا پیشکارمحمدعلی نژاد - دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، واحدتبریز، دانشگاه آزاد اسلامی،تبریز، ایران
محمد شکوری غازانی - استادیار، گروه مهندسی مکانیک، واحدتبریز،دانشگاه آزاد اسلامی، تبریز، ایران

دراین مقاله به تحلیل استاتیکی سیستم آرتیکیولیت اتوبوس با استفاده از روش FEM ،که یکی از موارد مهم در طراحی می باشد، مورد بررسی قرار گرفته است.اتوبوس های مجهزبه سیستم آرتیکیولیت قادر به جابجایی افراد بیشتر در زمان کمتر می باشد لذا این موضوع سبب افزایش اهمیت این مقاله رابیش از پیش می کند. مکانیزم قطعه آرتیکیولیت بروی خودرو مشابه تیر یکسرگیردار می باشد که از یک طرف به صورت ثابت نگه داشته شده است وازسمت دیگر نیروی بصورت جابجایی اعمال می گردد.باانجام تحلیل های گسترده ،محل یا گره های بحرانی که احتمال رشد ترک در آن ها بیشتر ازدیگر نواحی می باشد مشخص می گردند. تحلیل های انجام شده برای خودرو کاملا با شرایط واقعی منطبق می باشد لذا بدین وسیله بارگذاری بدست خواهد آمد که بر اساس آن می توان در طراحی مناسب آرتیکیولیت از آن استفاده نمود. تحلیل های استاتیکی تنش وبدست آوردن نقاط تمرکز تنش به کمک نرم افزار Abaqus صورت پذیرفته است.

تحلیل تنش، آرتیکیولیت اتوبوس، روش المان محدود، نقاط تمرکز تنش